Attendue comme le symbole de l’électromobilité accessible, la Tesla Model 2 fait l’objet de nombreux rebondissements. Entre promesses ambitieuses et reports successifs, le projet d’une Tesla à 25 000 € se heurte aujourd’hui à la réalité du marché et à l’évolution de la stratégie du constructeur.
Un rêve longtemps entretenu, désormais incertain
Elon Musk avait longtemps promis une voiture électrique compacte et abordable, destinée à élargir l’audience de Tesla. Surnommé Model 2, le projet visait à lancer un nouveau modèle autour de 25 000 dollars, soit environ 25 000 euros : un seuil psychologique important pour démocratiser l’accès au véhicule électrique.
Pour séduire des utilisateurs au budget plus restreint, le modèle devait se positionner face à des rivaux comme la Volkswagen ID.3 ou la Peugeot e-208. L’innovation devait s’accompagner d’un coût de revient réduit, via une architecture technique simplifiée basée sur une plateforme de troisième génération.
Priorité aux robotaxis et aux modèles premium
En 2024, la narration s’est brouillée. Selon Reuters, Tesla aurait décalé, voire relegué au second plan, la production d’une compacte à bas prix au profit de projets autour des robotaxis. Le code interne « E41 », souvent identifié comme la Model 2, aurait finalement servi à concevoir une version économique de la Model Y, prévue pour une production de masse aux États-Unis seulement en 2026.
Cette volte-face brouille la feuille de route initiale. Tesla n’a pas communiqué de calendrier révisé ni levé les zones d’ombre sur la future stratégie produit. Ce silence contraste avec les annonces répétées des années précédentes, où l’accessibilité était un axe fort de communication.
Fiche technique : entre attentes et incertitudes
Les informations techniques restent à ce stade assez floues. La Model 2 était annoncée avec les dimensions proches de la VW ID.3 (4,26 m x 1,81 m x 1,57 m) et une autonomie d’environ 400 km, probablement répartie entre des versions Standard Range et Long Range. La puissance de charge estimée pourrait atteindre 170 kW, à l’image de la Model 3.
Sur l’intérieur, Tesla resterait fidèle à son approche minimaliste. L’habitacle serait centré sur un écran tactile principal, avec potentiellement une rationalisation d’équipements premium pour contenir les coûts. À ce jour, peu d’éléments vérifiés circulent sur la dotation exacte du modèle.
Conséquences stratégiques pour Tesla
L’abandon ou le report d’une voiture à prix serré constitue un tournant stratégique pour Tesla. Dans le même temps, les ventes mondiales du constructeur ralentissent, les stocks augmentent et la valeur de revente de certains modèles recule. À l’inverse, des marques comme BYD misent fortement sur les véhicules électriques abordables et prennent de l’avance sur le segment des compactes.
La multiplication des annonces autour des robotaxis occulte désormais la promesse d’une Tesla pour tous, accentuant l’écart entre la vision d’origine et la réalité commerciale. L’avenir d’une Model 2 véritablement accessible apparaît de plus en plus incertain, sans explication précise de la part du constructeur.
Entre attentes et déceptions
La Tesla Model 2 devait incarner l’accès démocratique à l’électrique. Face au recentrage stratégique de Tesla, ce rêve s’éloigne. Les incertitudes modèlent désormais les attentes, tandis que la concurrence s’organise sur le créneau des compactes à prix contenu. L’évolution de l’offre et des annonces Tesla sera donc à suivre de près, car elle façonnera le futur du marché électrique mondial.
